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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输ฅ ˙ϖ˙ฅ航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中•ᴥ•亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一ʕ·͡ˑ,,,;·ཻʔ，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输ง ง。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

李瀚明表示，乌鲁εïз木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上ʕ·͡ˑ·ཻʔ是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区ʕ•̫͡•ོʔ航线。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南.˗ˏˋ♡ˎˊ˗的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐/****/距离非常远，两个枢纽生,。,。,。态位截然不同。”

反观乌鲁木齐，偏居西北一/****/隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈งง คค萨克斯坦阿拉木图，两座城市都· ᴥ ·位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

体量不及西安的•ᴥ•兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平ᕱ ᕱ方米，是甘肃民航发展史上ʕ·͡ˑ·ཻʔ规模最大的工程。

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航''''''ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ°꒰'ꀾ'꒱°空枢纽。